Ein Kursrückgang von rund vier Prozent am Freitag, ein Abstand von fast 20 Prozent zum 200-Tage-Durchschnitt — und dennoch präsentiert MTU Aero Engines eine Wachstumsagenda, die weit über den aktuellen Kursdruck hinausweist. Der Triebwerkshersteller blickt auf 2030 und setzt dabei auf Zahlen, die den jüngsten Gegenwind relativieren.
Rekordkurs beim Umsatz, Rücksetzer an der Börse
Für das Geschäftsjahr 2025 meldete MTU einen bereinigten Umsatz von 8,7 Milliarden Euro sowie einen bereinigten Nettogewinn von knapp einer Milliarde Euro — Rekordwerte, angetrieben durch starke Nachfrage sowohl im Neugeschäft als auch im Wartungs- und Reparaturbereich. Die MRO-Sparte soll in den nächsten fünf Jahren auf 10 bis 11 Milliarden Euro Umsatz wachsen und bis 2035 sogar verdreifacht werden.
Bis 2030 peilt MTU konzernweit einen Umsatz zwischen 13 und 14 Milliarden Euro an, bei einer bereinigten EBIT-Marge von 14,5 bis 15,5 Prozent. Das sind ambitionierte Ziele — gerade vor dem Hintergrund, dass der Kurs seit Jahresbeginn bereits rund 20 Prozent verloren hat.
Dividende steigt, Kapitalstruktur wird flexibler
Am 7. Mai 2026 trifft sich MTU zur Jahreshauptversammlung. Auf der Agenda: eine Dividende von 3,60 Euro je Aktie für 2025 — ein Anstieg von 64 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Mittelfristig will das Unternehmen die Ausschüttungsquote schrittweise auf 40 Prozent anheben. Zudem sollen neue Ermächtigungen für Kapitalerhöhungen und Wandelschuldverschreibungen beschlossen werden, um die finanzielle Flexibilität zu stärken.
Charttechnisch bleibt die Lage angespannt. Die Aktie notiert klar unterhalb des 50-Tage-Durchschnitts bei rund 360 Euro, potenzielle Unterstützungen liegen bei 279 Euro sowie bei 266 Euro. Eine Stabilisierung hängt davon ab, ob es gelingt, zumindest die kurzfristigen Durchschnittslinien zurückzuerobern — ein Niveau, das aktuell noch in weiter Ferne liegt.
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