Die Auftragsbücher füllen sich, die Produktpalette wächst rasant. An der Börse verliert Xiaomi indes weiter an Boden. Die Aktie gab am Freitag um rund dreieinhalb Prozent auf 3,37 Euro nach. Seit Jahresbeginn steht ein Minus von knapp 25 Prozent auf der Kurstafel. Operativ zeichnet der Technologiekonzern ein völlig anderes Bild.
Angriff auf das Premium-Segment
Wenige Tage vor dem geplanten Marktstart Ende Mai hat die Elektroauto-Sparte Bilder des neuen Hochleistungs-SUVs YU7 GT veröffentlicht. Die Leistungsdaten sind eine Kampfansage. Ein Front- und ein Heckmotor generieren zusammen 990 PS. Der neue Wagen übertrifft damit Konkurrenten wie den elektrischen Porsche Macan Turbo deutlich.
CEO Lei Jun positioniert das Modell als Gran Turismo. Der Fokus liegt auf der Balance zwischen extremer Beschleunigung und Langstreckentauglichkeit. Ein großer Akku sorgt für eine Reichweite von rund 700 Kilometern. Ingenieure stimmten das Fahrwerk gezielt auf der Nürburgring-Nordschleife ab.
Wachstumspläne für Europa
Der Rückenwind im Heimatmarkt ist massiv. Im April lieferte Xiaomi fast 37.000 Fahrzeuge aus — ein Sprung von über 70 Prozent gegenüber dem Vormonat. Den Löwenanteil steuerte die Limousine SU7 bei. Für das laufende Jahr peilt das Management nun über eine halbe Million Auslieferungen an.
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Parallel dazu bereitet der Konzern den Sprung nach Europa vor. In der zweiten Jahreshälfte 2027 plant Xiaomi EV den Markteintritt. Die Strukturen dafür wachsen bereits. Ein Forschungs- und Designzentrum in München passt die Fahrzeuge an europäische Standards an. Geleitet wird die Einrichtung von einem ehemaligen BMW-Manager, während ein Ex-Tesla-Kader die Produktion verantwortet.
Milliarden für eigene Aktien
Das Management stemmt sich aktiv gegen den schwachen Aktienkurs. Bis Ende April kaufte das Unternehmen Anteilsscheine im Wert von 7,4 Milliarden Hongkong-Dollar zurück. Das übersteigt bereits das gesamte Rückkaufvolumen des Vorjahres. Obendrein fließen zweistellige Milliardenbeträge in Forschung und künstliche Intelligenz.
Am 26. Mai legt der Vorstand die Q1-Zahlen vor. Spätestens dann muss das Management erklären, wie die teure globale Expansion Margen und Profitabilität im laufenden Geschäftsjahr beeinflusst.
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