Renk bekommt nach der jüngsten Kurserholung direkt eine neue Bühne. Auf der Erste Group „The finest CEElection Conference“ in Warschau kann das Management seine Quartalsstory schärfen. Der Zeitpunkt passt: Operativ liefert der Konzern Argumente, am Markt bleibt das Bild aber gemischt.
Der Schlusskurs lag am Mittwoch bei 52,73 Euro. In sieben Tagen steht ein Plus von 9,57 Prozent, über zwölf Monate aber ein Minus von 32,67 Prozent.
Der Abstand zum 200-Tage-Durchschnitt beträgt noch 11,14 Prozent nach unten. Der RSI von 75,1 deutet derweil auf eine kurzfristig heiß gelaufene Bewegung hin.
Investorenkalender bleibt eng getaktet
Der Termin in Warschau ist nur ein Baustein. Am 26. Mai stand bereits die dbAccess European Champions Conference in Frankfurt im Kalender. Im Juni folgen die DB Defence Conference in London und die Jefferies German & Swiss Corporate Conference in Baden-Baden.
Damit bleibt Renk nahe an institutionellen Investoren. Genau dort zählt nun die Frage, ob die starke Defence-Nachfrage weiter in belastbare Zahlen mündet. Reine Branchenfantasie reicht nach der schwachen Jahresbilanz der Aktie nicht aus.
Quartalszahlen liefern Rückenwind
Die Basis für die Gespräche ist das erste Quartal. Der Auftragseingang stieg auf 582,3 Millionen Euro, ein Plus von 6,1 Prozent. Renk sprach vom höchsten Auftaktquartal der Unternehmensgeschichte.
Auch die Ergebnisqualität zog an. Der Umsatz wuchs auf 283,6 Millionen Euro. Das bereinigte EBIT legte zweistellig auf 42,4 Millionen Euro zu.
Wichtiger als die reine Größe ist die Marge. Sie verbesserte sich auf 15,0 Prozent, der Auftragsbestand erreichte 6,9 Milliarden Euro. Das gibt dem Management eine klare Botschaft: Nachfrage und Profitabilität laufen derzeit in dieselbe Richtung.
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Fahrzeugmobilität bleibt der Kern
Der stärkste Treiber bleibt Vehicle Mobility Solutions. Dort stieg der Auftragseingang um 20,5 Prozent auf 478,4 Millionen Euro. Das Segment trägt damit den größten Teil der Wachstumsstory.
Der Umsatz kletterte um 11,2 Prozent auf 191,5 Millionen Euro. Das bereinigte EBIT erreichte 35,0 Millionen Euro. Die Marge verbesserte sich auf 18,3 Prozent nach zuvor 16,6 Prozent.
Nicht alle Bereiche ziehen mit. Marine & Industry meldete beim Auftragseingang ein Minus von 42,8 Prozent auf 70,0 Millionen Euro. Renk verweist hier auf sehr hohe Großaufträge im Vorjahr.
Auch Slide Bearings blieb schwächer. Der Auftragseingang lag bei 34,6 Millionen Euro, ein Rückgang um 5,8 Prozent. Das relativiert die starke Gesamtdynamik etwas, bricht sie aber nicht.
Ausblick stützt die Bewertung
Für das Gesamtjahr hält Renk an der Prognose fest. Der Umsatz soll mehr als 1,5 Milliarden Euro erreichen, das bereinigte EBIT zwischen 255 Millionen und 285 Millionen Euro. Damit steht der Kursanstieg nicht allein auf kurzfristiger Stimmung.
Interessant bleibt auch der Blick über klassische Antriebssysteme hinaus. Renk nennt Fortschritte bei „NextGen Mobility“. Dazu zählt ein Systempaket aus Elektromotoren, Kupplungen und Getrieben für ein unbemanntes Überwasserschiff eines NATO-Staats.
Hinzu kommt ein schweres UGV-Showcase-Modell auf der Eurosatory 2026 mit Patria. Das erweitert die Story in Richtung unbemannter Systeme. Genau diese Themen dürften bei den nächsten Investorenterminen in London und Baden-Baden stärker in den Vordergrund rücken.
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