Wabtec hat mehrere größere Neubestellungen und Folgeaufträge für Fracht- und Werkstattlokomotiven erhalten. Verträge mit Norfolk Southern, Canadian Pacific Kansas City (CPKC) und der New Yorker MTA füllen die Produktionsplanung für die kommenden Jahre. Die Aufträge betreffen sowohl konventionelle Diesellokomotiven als auch Hybridmodelle für den Tunnelbetrieb.
Wichtige Fakten auf einen Blick:
– Norfolk Southern: 40 ES44AC Evolution Series, Lieferung geplant für H2 2026.
– CPKC: 70 ET44AC Tier‑4-Lokomotiven im Rahmen eines mehrjährigen Flottenerneuerungsprogramms.
– Fertigung Frachtlokomotiven: Fort Worth, Texas; Endvorbereitung in Chattanooga, Tennessee.
– New York MTA: Folgeauftrag über rund 386 Mio. USD für R255 Hybrid‑Betriebslokomotiven, Fertigung in Erie, Pennsylvania, Lieferbeginn ab 2027.
– Institutionelle Käufe (3. Quartal): Intact Investment Management +160,6 %, J. Safra Sarasin +26,6 %.
– Analystenkonsens: Kurszielbereich etwa 238–241 USD (Berichte von rund 12–18 Analysten).
Frachtaufträge stärken die Produktion
Norfolk Southern bestellte 40 ES44AC‑Lokomotiven, die laut Mitteilung in Fort Worth, Texas, gefertigt werden. Nach der Montage erfolgt die Endvorbereitung und Inbetriebnahme in Chattanooga, Tennessee. Es ist die erste Neuanschaffung des Betreibers seit 2022 und Teil laufender Flottenmodernisierungen.
Parallel baut CPKC 70 ET44AC Tier‑4‑Einheiten bei Wabtec, ebenfalls in Fort Worth. Beide Bestellungen sorgen für spürbare Auslastung der Fertigungskapazitäten in Texas in den kommenden Jahren.
Transitauftrag und Investoreninteresse
Die New Yorker Metropolitan Transportation Authority vergab einen Folgeauftrag im Volumen von rund 386 Mio. USD für R255‑Hybridlokomotiven. Diese Einheiten erlauben laut Anbieter emissionsfreien Betrieb in Tunneln, wodurch sich die Arbeitsbedingungen für Wartungsteams verbessern sollen. Die Produktion ist in Wabtecs Entwicklungszentrum in Erie angesiedelt; die Lieferungen beginnen 2027.
Gleichzeitig meldeten einige institutionelle Investoren höhere Bestände im dritten Quartal. Intact Investment Management erhöhte seine Beteiligung um 160,6 %, J. Safra Sarasin um 26,6 %. Der Analystenkonsens liegt aktuell nahe 238–241 USD.
Die Kombination aus Fracht- und Transitaufträgen schafft Kapazitätsbindung für die Fertigungsstandorte Fort Worth und Erie mit Lieferzeiträumen ab der zweiten Jahreshälfte 2026 beziehungsweise ab 2027.
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