Ein Halbleiter-Schock aus China trifft Volkswagen in der wohl schwierigsten Phase seit Jahren. Nach der niederländischen Übernahme des Chipherstellers Nexperia verhängte Peking einen sofortigen Exportstopp für die kritischen Bauteile – und das ausgerechnet jetzt, wo der Wolfsburger Konzern bereits mit einem Absatzeinbruch in China und der Porsche-Krise kämpft. Steht VW vor einem perfekten Sturm?
China schlägt zurück: Exporte gestoppt!
Die Eskalation kam schnell und hart: Als die Niederlande Ende September die Kontrolle über Nexperia übernahmen, reagierte China mit einem drastischen Schritt. Der Exportstopp für die Halbleiter-Produkte der Wingtech-Tochter trifft die europäische Autoindustrie ins Mark. Denn Nexperia liefert jene Basis-Chips, ohne die moderne Fahrzeuge nicht funktionieren.
Für Volkswagen bedeutet das: Die ohnehin angespannten Lieferketten stehen vor dem Kollaps. Produktionsausfälle drohen, während der Konzern bereits mit anderen Baustellen zu kämpfen hat. Der VW-Aufsichtsrat fordert inzwischen eine rasche diplomatische Lösung – ein Zeichen dafür, wie ernst die Lage ist.
Der perfekte Sturm braut sich zusammen
Der Halbleiter-Schock trifft Volkswagen zur denkbar ungünstigsten Zeit. China, der wichtigste Einzelmarkt, bereitet dem Konzern bereits seit Monaten Kopfschmerzen: Im dritten Quartal brachen die Auslieferungen um 7,2 Prozent ein – ein alarmierendes Signal in einem Markt, der für VW überlebenswichtig ist.
Dazu kommt die Krise bei der Konzerntochter Porsche. Was einst die Ertragsperle des Konzerns war, meldete für das dritte Quartal einen operativen Verlust. Konzernchef Oliver Blume sprach offen von einer „massiven Krise“ beim Sportwagenbauer – Worte, die das ganze Ausmaß der Probleme verdeutlichen.
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Die Belastungsfaktoren im Überblick:
– Halbleiter-Exportverbot Chinas nach Nexperia-Übernahme
– Absatzeinbruch in China: -7,2% im dritten Quartal
– Porsche mit operativem Verlust und hohen Sonderkosten
– Aufsichtsrat fordert diplomatische Lösung für Lieferketten
Quartalszahlen werden zum Stresstest
Während VW behauptet, alternative Lieferanten für die Nexperia-Ausfälle gefunden zu haben, bleibt die Unsicherheit groß. Wie lange werden Ersatzlösungen dauern? Welche Kosten entstehen? Diese Fragen dürften die Quartalszahlen am 30. Oktober überschatten.
Die Volkswagen Aktie zeigt sich bislang erstaunlich stabil – doch das könnte trügerisch sein. Mit einem Kurs von 90,58 Euro liegt sie bereits deutlich unter ihrem März-Hoch von knapp 110 Euro. Sollten sich die Lieferkettenprobleme verschärfen oder die China-Krise weiter eskalieren, könnte der Druck auf den Aktienkurs erheblich zunehmen.
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