Der Kahlschlag bei Volkswagen ist besiegelt. Mehr als 25.000 Mitarbeiter haben bereits die Verträge für ihren Abgang unterschrieben – ein historischer Einschnitt für Deutschlands größten Autobauer. Was als Drohkulisse begann, wird nun zur harten Realität. Doch kann diese radikale Schrumpfkur den kriselnden Konzern tatsächlich retten?
Der Umbau wird brutal konkret
Die Zahlen sind eindeutig: Volkswagen macht beim größten Stellenabbau seiner Geschichte ernst. Über Altersteilzeitregelungen und Abfindungsangebote verlässt ein Heer von Beschäftigten den Konzern. Die Wolfsburger setzen damit ihren angekündigten Kahlschlag konsequent um – betriebsbedingte Kündigungen sollen zwar vermieden werden, doch die Dimension des Personalabbaus ist beispiellos.
Das Sparprogramm zielt auf die Kostenstrukturen, die dem Konzern das Genick brechen. Die deutschen Standorte gelten als besonders teuer, während gleichzeitig die Profitabilität einbricht. Pro verkauftem Fahrzeug verdient Volkswagen dramatisch weniger als früher.
Die Problemlage auf einen Blick:
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- Massiver Gewinnrückgang je Fahrzeug
- Überproportional hohe Produktionskosten in Deutschland
- Milliardenbedarf für E-Mobilität und Digitalisierung
- Verschärfter Wettbewerb durch chinesische Hersteller
Warum Anleger nervös bleiben
Die Börse reagiert ungnädig auf den Umbau. Die Aktie zählte zuletzt zu den Verlierern und zeigt anhaltende Schwäche. Offenbar zweifeln Investoren, ob die Maßnahmen ausreichen oder zu spät kommen. Der Konzern befindet sich in einem Dilemma: Einerseits muss er radikal Kosten senken, andererseits parallel Milliarden in die Zukunft investieren.
Immerhin gibt es einen Hoffnungsschimmer aus dem operativen Geschäft. Markenchef Thomas Schäfer verkündete kürzlich, die Halbleiterversorgung sei vorerst gesichert. Nach den schmerzhaften Erfahrungen der Chipkrise hat Volkswagen seine Lieferkettenstrategie angepasst. Das minimiert zumindest das Risiko weiterer Produktionsausfälle.
Doch diese operative Stabilität ändert wenig am Grundproblem: Volkswagen kämpft mit überholten Strukturen in einem rasant veränderten Markt. Der nun besiegelte Stellenabbau ist aus Managementsicht unvermeidbar, um langfristig wettbewerbsfähig zu bleiben. Ob 25.000 Unterschriften den Turnaround einleiten oder nur der Anfang eines noch härteren Sparkurses sind – das dürfte sich in den kommenden Quartalen zeigen.
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