Stahl war gestern. Voestalpine präsentiert mit der Überwachungsplattform zentrak frische Technikdaten — und liefert damit ein weiteres Argument dafür, dass der Konzern längst mehr als ein klassischer Stahlproduzent ist. Parallel dazu meldet das Unternehmen den planmäßigen Abschluss seiner Portfoliobereinigung.
Kameras statt Sichtprüfung
Im Mittelpunkt steht zentrak VTA (Visual Train Analysis), ein kamerabasiertes System zur Zustandsanalyse von Güterwagen während der Fahrt. Fünf hochauflösende Industriekameras, ergänzt durch neun Blitzlichter, dokumentieren jeden Waggon von beiden Seiten und von oben — ohne Anhaltestopp, bei Geschwindigkeiten von bis zu 250 km/h. Traditionelle Sichtprüfungen, die zeitaufwendig und oft nur stichprobenartig möglich sind, werden damit strukturell ersetzt.
Die erfassten Daten fließen in die zentrak FCM-Software ein, wo sie ausgewertet und in einem Dashboard für Flottenmanager aufbereitet werden. Das Ziel: weg von reaktiver Wartung, hin zu einem prädiktiven Ansatz, der Schäden erkennt, bevor sie zum Problem werden.
Portfoliobereinigung mit letztem Schritt
Gleichzeitig schließt voestalpine die Restrukturierung seiner High Performance Metals Division ab. Der Verkauf von BÖHLER Profil — rund 150 Mitarbeiter, zuletzt 51,5 Millionen Euro Umsatz — an den US-Industrietechnologieanbieter Kadant Inc. ist der letzte Baustein eines Prozesses, der auch die Veräußerung von Buderus Edelstahl und Kapazitätsanpassungen in Mürzzuschlag umfasste. Trotz des Verkaufs bleibt die Jahresprognose unverändert: Für das Geschäftsjahr 2025/26 erwartet voestalpine ein EBITDA zwischen 1,40 und 1,55 Milliarden Euro.
Die operative Basis dahinter ist solide. In den ersten drei Quartalen des laufenden Geschäftsjahres steigerte der Konzern das EBITDA um 7,2 Prozent auf 1 Milliarde Euro, das EBIT verbesserte sich um knapp 21 Prozent auf 473 Millionen Euro. Der freie Cashflow belief sich auf 345 Millionen Euro.
Kurs deutlich unter Jahreshoch
An der Börse spiegelt sich dieser operative Fortschritt derzeit nur bedingt wider. Die Aktie notiert mit rund 39 Euro gut 20 Prozent unter ihrem 52-Wochen-Hoch von 49,10 Euro und auch unterhalb des 50-Tage-Durchschnitts von 42,10 Euro. Vom Jahrestief im April 2025 hat sich der Titel mit einem Kursgewinn von rund 76 Prozent über zwölf Monate allerdings deutlich erholt.
Einen nächsten öffentlichen Auftritt hat voestalpine Railway Systems auf der InnoTrans 2026 in Berlin, wo das Unternehmen vom 22. bis 25. September seinen integrierten Systemansatz in Halle 21B präsentieren wird. Für den Aktienkurs dürften bis dahin vor allem der Abschluss des laufenden Geschäftsjahres und die finale EBITDA-Zahl entscheidend sein — der Korridor von 1,40 bis 1,55 Milliarden Euro lässt noch Spielraum nach oben wie unten.
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