Während andere Konzerne ihre Ausschüttungen kürzen, hält Vinci eisern an seiner Dividendenpolitik fest. Heute läuft der Ex-Tag für die Zwischendividende 2025 – unverändert 1,05 Euro je Aktie trotz gestiegener Steuerlasten in Frankreich. Doch ist das nur ein teurer Schönheitsfehler oder steckt echte Substanz dahinter? Die heute Abend erwarteten Passagierzahlen der Flughafensparte könnten die Antwort liefern.
Steuerbelastung bremst – Dividende fließt trotzdem
Das erste Halbjahr 2025 war für Vinci nicht ohne Herausforderungen. Erhöhte Steuerbelastungen in Frankreich drückten das Nettoergebnis um 5,0% auf 1,896 Milliarden Euro. Dennoch bleibt Verwaltungsratschef Xavier Huillard bei der bewährten Strategie: Die Zwischendividende wird morgen wie geplant ausgeschüttet.
Diese Kontinuität ist bemerkenswert. Während viele Unternehmen bei steigenden Kosten zuerst bei der Dividende sparen, demonstriert der französische Infrastrukturgigant finanzielle Stärke. Der Grund liegt im diversifizierten Geschäftsmodell und stabilen Cashflows aus Konzessionen.
Flughäfen als Wachstumslokomotive
Die Zahlen der VINCI Airports-Sparte sprechen eine klare Sprache: Bereits im zweiten Quartal begrüßte das Netzwerk über 86 Millionen Passagiere – ein Plus von 6,7% oder 5 Millionen zusätzliche Fluggäste gegenüber dem Vorjahr.
Besonders beeindruckend zeigt sich die geografische Diversifikation:
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- China-Verkehr: Spektakulärer Anstieg um 66%
- Japan: Zweistelliges Wachstum bei internationalen Verbindungen
- Edinburgh: Langstreckenverkehr explodiert mit +30%
- Budapest: Billigfluggesellschaften treiben Kapazitätserweiterungen voran
Rekord-Auftragsbestand sichert Zukunft ab
Mit 71,3 Milliarden Euro erreichte der Auftragsbestand zum Halbjahr ein neues Rekordniveau – sechs Prozent mehr als im Vorjahr. Das entspricht einer Absicherung von über 14 Monaten durchschnittlicher Geschäftstätigkeit.
Auch der Gesamtumsatz entwickelte sich trotz widriger Umstände robust auf 34,852 Milliarden Euro (+3,2%). Dabei glänzte vor allem die Konzessionssparte mit 5,748 Milliarden Euro (+7,7%), während VINCI Airports sogar um elf Prozent auf 2,253 Milliarden Euro zulegte.
Die heute Abend anstehenden Verkehrszahlen für das dritte Quartal werden zeigen, ob sich der Wachstumskurs der Flughafensparte fortsetzt. Bei anhaltend starker Dynamik könnte das die Dividendenstrategie des Konzerns weiter untermauern – und Anlegern beide Welten bieten: verlässliche Ausschüttungen und solides Wachstum.
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