In den USA läuft das Geschäft mit elektrifizierten Fahrzeugen auf Hochtouren. Toyota Motor North America verkaufte im September 201.306 Fahrzeuge, ein Plus von 8,4 Prozent. Der Motor dahinter: Hybride, Plug-ins und reine Batteriemodelle.
Elektrifizierung dominiert den Mix
Elektrifizierte Fahrzeuge kamen im September auf 117.215 Einheiten, 37,8 Prozent mehr als vor einem Jahr. Ihr Anteil am Gesamtabsatz lag bei 58,2 Prozent. Die Marke Toyota erreichte nach eigenen Angaben mit 61 Prozent ihren bislang besten Elektrifizierungsmix.
Im dritten Quartal fiel das Gesamtplus mit 0,6 Prozent auf 633.223 Fahrzeuge deutlich bescheidener aus. Die elektrifizierten Modelle wuchsen dagegen um 28,5 Prozent. Der Konzern verkauft also kaum mehr Autos, aber ein anderes Produktportfolio.
Einzelne Modelle zeigen das Bild deutlich. Der RAV4 Hybrid legte im September mehr als 120 Prozent zu, der RAV4 Plug-in-Hybrid sogar um 184 Prozent. Der klassische Benziner-RAV4 verlor dagegen 6,6 Prozent. Auch der Prius schwächelt: Er liegt seit Jahresbeginn gut 37 Prozent im Minus.
Die Luxusmarke Lexus steigerte den Septemberabsatz um 11,4 Prozent. Seit Jahresbeginn liegt sie allerdings noch 2,9 Prozent unter dem Vorjahr, vor allem wegen des schwachen ES.
Neue Varianten und Anleihe
Passend zur Strategie erweitert Toyota die Modellpalette. Der Grand Highlander erhält für das Modelljahr 2027 eine Woodland-Variante mit Hybridantrieb, Allradantrieb, Geländereifen und etwas mehr Bodenfreiheit. Gebaut wird er in Indiana, bei den Händlern soll er im Lauf des Jahres eintreffen. Das Basismodell mit Hybridantrieb startet bei 45.910 Dollar.
Parallel dazu hat sich die Finanzierungstochter Toyota Motor Credit am Anleihemarkt Geld besorgt. Die Euro-Anleihe mit einem Volumen von bis zu 750 Millionen Euro trägt einen Kupon von 4,2 Prozent und läuft bis zum 24. März 2033. Moody’s bewertet den Emittenten mit A1.
Für das Schlussquartal gibt sich das US-Management zuversichtlich. Der Lagerbestand sei diszipliniert, die Anreize gehörten zu den niedrigsten unter den Vollsortimentern. Entscheidend wird sein, ob der Hybridboom das schwache Volumen im Gesamtjahr ausgleichen kann: Bislang liegt der Absatz seit Jahresbeginn nur 0,6 Prozent über dem Vorjahr.
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