Elon Musk erklärte das günstige Elektroauto 2024 für tot — jetzt könnte es als kompaktes SUV auferstehen. Reuters berichtete am 9. April, dass Tesla aktiv Zulieferer kontaktiert hat, um ein neues, kleineres und günstigeres Elektro-SUV zu entwickeln. Eine direkte Kehrtwende gegenüber der damaligen Entscheidung, das 25.000-Dollar-Projekt zugunsten des Robotaxi-Programms zu begraben.
Das neue Modell im Detail
Das geplante Fahrzeug wäre kein Ableger von Model 3 oder Model Y, sondern ein eigenständiges Modell. Mit einer Länge von rund 4,28 Metern fiele es deutlich kompakter aus als das meistverkaufte Model Y. Der Preis soll spürbar unter dem aktuellen Einstiegspreis des Model 3 liegen — in China ab 34.000 Dollar, in den USA ab etwa 37.000 Dollar. Möglich wird das unter anderem durch eine kleinere Batterie, die allerdings auch eine geringere Reichweite bedeutet.
Drei der Reuters-Quellen zufolge ist China als erster Produktionsstandort vorgesehen, mit möglicher Ausweitung auf die USA und Europa. Das Projekt befindet sich jedoch noch in einem frühen Stadium — ob Tesla die endgültige Produktionsgenehmigung erteilt hat, ist unklar.
Zwischen Robotaxi und Massenmarkt
Die strategische Neuausrichtung hat einen konkreten Hintergrund: Tesla lieferte im ersten Quartal 2026 rund 358.000 Fahrzeuge — gut 7.600 weniger als von Analysten erwartet. Gleichzeitig überstieg die Produktion die Auslieferungen um mehr als 50.000 Einheiten, was auf wachsenden Nachfragedruck hindeutet.
Parallel dazu schreitet das Cybercab-Programm voran. Am 8. April wurden rund 60 Einheiten des autonomen Robotaxis auf dem Gelände der Gigafactory Texas gesichtet — die bislang größte beobachtete Gruppe. Musk hält am April-2026-Ziel für den Produktionsstart fest, betont aber, dass die Stückzahlen zunächst niedrig bleiben werden.
Ein Tesla-Mitarbeiter mit Kenntnis der aktuellen Produktphilosophie beschrieb das übergeordnete Ziel: Neue Modelle sollen grundsätzlich für autonomen Betrieb ausgelegt sein, aber auch manuelles Fahren ermöglichen — weil viele Märkte noch Jahre von einer regulatorischen Zulassung autonomer Fahrzeuge entfernt sind.
Quartalszahlen als nächster Prüfstein
Am 22. April legt Tesla die Ergebnisse für das erste Quartal vor. Musk wird dann erklären müssen, wie das Unternehmen nach dem schwachen Jahresauftakt wieder auf Wachstumskurs kommen will. Rechnerisch wären dafür im Schnitt mehr als 444.000 Auslieferungen pro Quartal im restlichen Jahr nötig — ein Niveau, das Tesla zuletzt 2023 regelmäßig erreicht hat.
Stand heute, 20. Oktober: Tesla – Kaufen, halten oder verkaufen?
Wer in Tesla investiert ist oder einen Einstieg prüft, sollte die Lage jetzt neu bewerten. Die Gratis-Analyse vom 20. Oktober gibt die klare Antwort – und zeigt, warum Abwarten gerade jetzt riskanter sein kann, als es wirkt.
