Der Elektroauto-Pionier, der schon so manchen Anleger reich gemacht hat, durchlebt aktuell schwere Zeiten. Nach einer Phase des Aufschwungs krachte die Aktie am Donnerstag um 4,4 Prozent nach unten – und das ist nur die Spitze des Eisbergs. Während CEO Elon Musk selbst eine Milliarde Dollar in sein eigenes Unternehmen investiert, scheinen andere das sinkende Schiff zu verlassen.
Die Signale könnten widersprüchlicher nicht sein. Einerseits Musks spektakulärer Aktienrückkauf im September – sein erster seit 2020. Andererseits verkaufen Insider Aktien im Wert von über 77 Millionen Dollar in nur drei Monaten. Was ist hier los?
Zahlen sprechen eine klare Sprache
Die jüngsten Quartalszahlen enttäuschten auf ganzer Linie. Mit einem Gewinn je Aktie von 0,40 Dollar verfehlte Tesla die Analystenschätzung von 0,43 Dollar deutlich. Noch schwerer wiegt der Umsatzrückgang: 22,50 Milliarden Dollar statt erwarteter 23,18 Milliarden – ein Minus von 11,8 Prozent im Jahresvergleich.
Das Problem liegt tiefer: Tesla verliert Marktanteile. In den USA ist der Anteil am E-Auto-Markt auf den niedrigsten Stand seit einem Jahrzehnt gefallen. In Europa brechen die Verkaufszahlen regelrecht ein. Selbst die lukrativen Emissionszertifikate, die jahrelang die Gewinnmargen stützten, spülen weniger Geld in die Kassen.
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Zwischen Roboter-Träumen und harter Realität
Während Musk weiterhin von autonomen Robotaxis und humanoiden Robotern schwärmt, kämpft das Kerngeschäft mit Automobilen. Einige Analysten erhöhen zwar ihre Kursziele basierend auf den Zukunftstechnologien – andere raten zum Verkauf und verweisen auf die schrumpfenden Margen im Autogeschäft.
Die Bewertung der Aktie bleibt ein Streitpunkt. Kritiker sehen sie als völlig losgelöst von den Geschäftszahlen, während Optimisten auf die langfristigen Visionen setzen. Das Auslaufen bestimmter Steuervergünstigungen für E-Autos könnte die Nachfrage zusätzlich belasten.
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