Stellantis setzt im Wettbewerb um zukunftsfähige Cockpit- und Assistenzsysteme verstärkt auf Künstliche Intelligenz. Gemeinsam mit dem Technologieunternehmen Wayve demonstriert der Automobilkonzern ab Mittwoch, dem 7. Oktober, bis zum 9. Oktober automatisierte Fahrfunktionen auf der Veranstaltung „Wave by Vento“ in Turin.
Im Mittelpunkt steht die Integration des Wayve AI Driver in die konzerneigene Plattform STLA AutoDrive, die freihändiges Fahren nach dem Standard Level 2++ unter Aufsicht ermöglicht. Für die Erprobung kommen Entwicklungsfahrzeuge der Baureihen Fiat 500e und Maserati Grecale zum Einsatz. An den Finanzmärkten legte das Papier heute um 1,5 Prozent auf 3,96 Euro zu.
Licht und Schatten auf den europäischen Heimmärkten
Abseits der technologischen Entwicklungen zeigte sich das operative Bild auf den europäischen Kernmärkten zuletzt uneinheitlich. Auf dem italienischen Heimatmarkt meldete Stellantis für den Monat September einen Zulassungszuwachs von 12,6 Prozent im Jahresvergleich auf 38.704 Fahrzeuge, gestützt durch die Einbindung der Partnermarke Leapmotor. Ohne diesen Neuzugang belief sich das Absatzplus der Konzernmarken in Italien auf 7,5 Prozent.
Dem Absatzerfolg stehen allerdings anhaltende Produktionsdrosselungen gegenüber. Für das Werk Mirafiori in Turin kündigte das Management Kurzarbeitsmaßnahmen für die Fertigungslinien des elektrischen und hybriden Fiat 500 an, die vom 19. bis zum 30. Oktober greifen sollen. Die Verantwortlichen sprachen in diesem Zusammenhang von einer komplexen Fertigungssituation.
Belastungsfaktoren dämpfen den Kurs
Zusätzlichen Druck auf die Auslastung brachten temporäre Fertigungspausen an französischen Standorten vor gut einer Woche, die unter anderem durch Engpässe bei Batteriezellen für reichweitenstarke Elektrofahrzeuge ausgelöst wurden. Die Aktie konnte sich bisher kaum von ihren Tiefständen lösen und notiert unweit des 52-Wochen-Tiefs von 3,82 Euro.
Die fundamentalen Herausforderungen hatten sich bereits im September in den Einschätzungen führender Analysehäuser niedergeschlagen. Am 16. September stufte das Bankhaus Berenberg den Automobilwert von „Buy“ auf „Hold“ ab und reduzierte das Kursziel auf 5,10 Euro.
Die Analysten begründeten die Zurückhaltung mit einer hinter den Absatzzahlen zurückbleibenden Margenentwicklung in Nordamerika sowie anhaltenden Belastungen durch den Abbau von Lagerbeständen. Bereits am 14. September hatte Morgan Stanley die Einstufung auf „Underweight“ gesenkt und auf Verzögerungen in der Produktpipeline sowie schwächere Perspektiven bei der Cash-Generierung hingewiesen.
Einen detaillierten Einblick in die finanzielle Entwicklung des abgelaufenen Jahresviertels erhalten Anleger am 28. Oktober. Für diesen Tag hat Stellantis die Veröffentlichung der Quartalszahlen für das dritte Quartal 2026 angekündigt.
Stand heute, 5. Oktober: Stellantis – Kaufen, halten oder verkaufen?
Wer in Stellantis investiert ist oder einen Einstieg prüft, sollte die Lage jetzt neu bewerten. Die Gratis-Analyse vom 5. Oktober gibt die klare Antwort – und zeigt, warum Abwarten gerade jetzt riskanter sein kann, als es wirkt.
