Spirit Airlines treibt die Sanierung im laufenden Insolvenzverfahren voran. Durch den Verkauf eines Teils der Flotte und die gleichzeitige Ausweitung des Streckennetzes versucht die Fluggesellschaft, ihre Liquidität kurzfristig zu stabilisieren. Kann dieser radikale Schrumpfkurs die Wende einleiten?
- Insolvenzstatus: Chapter 11 (Zweitantrag vom August 2025)
- Geplanter Asset-Verkauf: 20 Airbus-Maschinen (A320/A321)
- Erstgebot (Stalking Horse): 533,5 Mio. USD durch CSDS Asset Management
- Personal: Rückholung von 500 Flugbegleitern (12. Februar)
- Termin: Quartalszahlen Q4 2025 am 24. Februar erwartet
Auktion von 20 Airbus-Maschinen
Die Fluggesellschaft hat bei einem US-Insolvenzgericht in New York den Verkauf von 20 Flugzeugen der Typen Airbus A320 und A321 beantragt. Als sogenannter „Stalking-Horse-Bieter“ tritt CSDS Asset Management auf, das ein Initialgebot von rund 533,5 Millionen US-Dollar für das Flugzeugpaket abgegeben hat.
Sollte das Gericht dem Verfahren zustimmen, plant Spirit Airlines, konkurrierende Gebote ab einem Mindestpreis von 554 Millionen US-Dollar einzuholen. Die Auktion sowie die abschließende Anhörung zum Verkauf sind für April geplant. Ziel dieser Maßnahme ist es, Schulden abzubauen und die laufenden Wartungskosten zu senken, während die Airline ihre Kapazitäten an ein deutlich verkleinertes Streckennetz anpasst.
Stabilisierung des Flugbetriebs
Parallel zur Flottenreduzierung versucht das Unternehmen, die operative Zuverlässigkeit für die anstehende Frühjahrssaison zu sichern. Vor drei Tagen rief die Airline 500 Flugbegleiter aus dem unbezahlten Urlaub zurück, die Ende 2025 freigestellt worden waren. Mit dieser personellen Anpassung will das Management Flugausfälle minimieren und die Pünktlichkeit in nachfragestarken Phasen erhöhen.
Sollten Anleger sofort verkaufen? Oder lohnt sich doch der Einstieg bei Spirit Airlines?
Trotz der laufenden Restrukturierung unter gerichtlicher Aufsicht baut die Gesellschaft ihr Angebot punktuell aus. Gestern startete eine neue Direktverbindung von Boston nach Cancún. Dies ist Teil einer umfassenderen Expansion im Februar, die fast 50 neue Routen umfasst, um die Marktposition im Nordosten der USA zu stärken.
Finanzielle Prognose bis 2027
Der aktuelle Sanierungsplan sieht vor, die operative Flotte auf etwa 100 Flugzeuge zu begrenzen. Für das Geschäftsjahr 2026 prognostiziert das Management einen Nettoverlust von rund 145 Millionen US-Dollar. Dies würde eine deutliche Verbesserung gegenüber dem für 2025 erwarteten Verlust von 804 Millionen US-Dollar bedeuten.
Das Management strebt eine Rückkehr in die Gewinnzone auf Ganzjahresbasis für das Jahr 2027 an. Konkrete Daten zur aktuellen Finanzlage werden am 24. Februar veröffentlicht, wenn das Unternehmen die Ergebnisse für das vierte Quartal 2025 vorlegt.
Spirit Airlines-Aktie: Kaufen oder verkaufen?! Neue Spirit Airlines-Analyse vom 15. Februar liefert die Antwort:
Die neusten Spirit Airlines-Zahlen sprechen eine klare Sprache: Dringender Handlungsbedarf für Spirit Airlines-Aktionäre. Lohnt sich ein Einstieg oder sollten Sie lieber verkaufen? In der aktuellen Gratis-Analyse vom 15. Februar erfahren Sie was jetzt zu tun ist.
Spirit Airlines: Kaufen oder verkaufen? Hier weiterlesen...
