Rekordauftragseingang, steigende Margen und ein neues Standbein bei unbemannten Systemen: Renk hat das erste Quartal 2026 mit einer Stärke abgeliefert, die den Analystenkonsens in mehreren Punkten übertrifft. Die Augsburger machen damit klar, dass der Rüstungsboom nicht nur Umsatz, sondern auch Profitabilität bringt.
Auftragseingang auf Rekordniveau
Der Auftragseingang kletterte um 6,1 Prozent auf 582,3 Millionen Euro — das ist der höchste Wert, den Renk je in einem ersten Quartal verbucht hat, und liegt spürbar über dem Analystenkonsens von 557,4 Millionen Euro. Die Book-to-Bill-Ratio von 2,1x zeigt, dass das Unternehmen deutlich mehr Aufträge hereinnahm als es auslieferte. Der Auftragsbestand wuchs auf 6,9 Milliarden Euro, nach 5,5 Milliarden Euro ein Jahr zuvor.
Wachstumsmotor war die Division Vehicle Mobility Solutions. Getrieben von der europäischen Nachfrage nach gepanzerten Fahrzeugen stieg der Auftragseingang dort um 20,5 Prozent. Ein NATO-Kampfpanzerprogramm im Volumen von 157 Millionen Euro wurde vertraglich fixiert, erste Lieferungen sind für Ende 2026 geplant. Hinzu kamen weitere Aufträge im Rahmen des PUMA-Programms, darunter 188 Getriebe mit zugehörigen Federungssystemen.
Operative Hebelwirkung zeigt sich deutlich
Der Umsatz wuchs moderat um 4,0 Prozent auf 283,6 Millionen Euro — das bereinigte EBIT legte mit 10,4 Prozent auf 42,4 Millionen Euro jedoch überproportional zu. Die bereinigte EBIT-Marge verbesserte sich auf 15,0 Prozent, nach 14,1 Prozent im Vorjahresquartal. Im VMS-Segment kletterte die Marge sogar auf 18,3 Prozent.
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Einen Wermutstropfen lieferte das Segment Slide Bearings: Höhere US-Zölle und ein niedrigerer Aftermarket-Anteil drückten den Auftragseingang um 5,8 Prozent auf 34,6 Millionen Euro. Die Division Marine & Industry meldete einen Rückgang von 42,8 Prozent — Renk verweist dabei auf einen anspruchsvollen Vorjahresvergleich, der von großen Marineaufträgen geprägt war.
Unbemannte Systeme als neues Standbein
Renk baut gezielt ein Geschäft mit autonomen Plattformen auf. Das Unternehmen erhielt den Auftrag zur Lieferung eines integrierten Systempakets aus Elektromotoren, Kupplungen und Getrieben für ein unbemanntes Überwasserschiff eines NATO-Staates. Die Erstlieferung ist für August 2026 geplant, die vollständige Abwicklung läuft bis 2033. Auf der Eurosatory 2026 will Renk gemeinsam mit Partner Patria ein schweres UGV-Modell präsentieren, angetrieben vom Drive-by-Wire-fähigen Getriebe HSWL 076.
Die Jahresprognose bekräftigte der Vorstand: Für 2026 erwartet Renk einen Umsatz von mehr als 1,5 Milliarden Euro sowie ein bereinigtes EBIT zwischen 255 und 285 Millionen Euro. An der Börse reagierte die Aktie mit einem leichten Minus von 1,6 Prozent auf 54,61 Euro — der Kurs liegt damit rund 38 Prozent unter seinem 52-Wochen-Hoch vom Oktober 2025, hat sich aber seit dem Jahrestief im März deutlich erholt.
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