Während Mercedes-Benz heute eine weitreichende Vorstandsrochade vollzieht, warnt CEO Ola Källenius eindringlich vor der neuen Realität im wichtigsten Absatzmarkt: China ist nicht mehr das, was es einmal war. Die goldenen Zeiten zweistelliger Wachstumsraten sind vorbei – ersetzt durch brutalen Preiskampf und verhaltene Konsumstimmung. Kann der Konzern diesen strategischen Wendepunkt meistern, oder wird die China-Abhängigkeit zur Achillesferse?
Führungswechsel mit Symbolkraft
Der 1. Dezember 2025 markiert einen Einschnitt an der Konzernspitze. Jörg Burzer übernimmt als neuer Chief Technology Officer das Ressort Entwicklung & Einkauf – eine Schlüsselposition in Zeiten des technologischen Umbruchs. Seine bisherige Aufgabe, das globale Produktionsnetzwerk, geht an Michael Schiebe über.
Diese Neuaufstellung kommt nicht zufällig. Der Stuttgarter Premiumhersteller steht unter massivem Kostendruck. Burzer soll nun die Effizienz in der Entwicklung steigern und gleichzeitig die Elektro-Offensive vorantreiben. Die zentrale Frage: Kann die neue Führungsriege schnell genug gegensteuern?
Die China-Falle: Källenius spricht Klartext
Was der CEO am Wochenende öffentlich einräumte, dürfte manchen Anleger aufhorchen lassen. Die Marktdynamik in China habe sich nach der Pandemie grundlegend gewandelt. Die Volksrepublik, einst Wachstumsgarant für deutsche Premiumhersteller, entwickelt sich zunehmend zum Sorgenkind.
Die harten Fakten:
- Anhaltender Preiskampf drückt auf die Margen
- Verhaltene Konsumstimmung bremst die Nachfrage
- Das profitable Luxussegment bleibt zwar stabil, steht aber unter Druck
- Kurzfristige Erholungen sind nicht in Sicht
Kein Wunder also, dass Källenius keine Euphorie verbreitet. Die Abhängigkeit vom chinesischen Markt bleibt ein zentraler Risikofaktor – und dieser wird sich im kommenden Geschäftsjahr direkt in der operativen Marge niederschlagen.
Analysten bleiben optimistisch – zu Recht?
Trotz der düsteren China-Aussichten zeigt sich die Aktie bemerkenswert widerstandsfähig. JPMorgan hält unbeirrt an der „Overweight“-Einstufung fest und sieht mit einem Kursziel von 68 Euro deutliches Aufwärtspotenzial. Die These der Analysten: Die Kostendisziplin könnte die schwächere Nachfrage teilweise kompensieren.
Die derzeitige Stabilität rund um 58 Euro interpretieren Marktbeobachter als Zeichen, dass viele negative Nachrichten bereits eingepreist sind. Ob diese Einschätzung trägt, hängt maßgeblich davon ab, wie schnell der neue CTO Burzer seine Hausaufgaben erledigt.
Elektro-Offensive als Rettungsanker
Operativ setzt Mercedes weiter auf Produktoffensiven. Der neue elektrische CLA startet in den USA bei 47.250 Dollar – ein Kampfpreis für eine jüngere Käuferschicht. Am 8. Dezember folgt die Weltpremiere des GLB, der gerade seine letzten Kältetests absolviert.
Diese dichte Taktung an Neuheiten soll neue Kaufanreize schaffen. Doch reicht das aus, um die strukturellen Probleme in China zu kompensieren? Die Antwort darauf wird über den weiteren Kursverlauf entscheiden.
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