Mercedes-Benz dreht die Schraube im Streit um die Arbeitskosten weiter. Der Autobauer stoppt alle weiteren Investitionen in die deutschen Standorte und prüft nun konkret, welche Werke sich hierzulande noch rechnen. Die Aktie gab im Xetra-Handel zeitweise um 1,57 Prozent auf 40,77 Euro nach.
Druck auf Betriebsrat und IG Metall
Das Management erhöht damit den Druck auf Betriebsrat und IG Metall. Personalvorständin Britta Seeger erklärte in einem Interview im Intranet, man wolle gemeinsam ein Paket schnüren, das spürbar wirke und zugleich sozial tragfähig sei. Eine schnelle Einigung sei aber nicht absehbar.
Deshalb müsse das Unternehmen nun detailliert prüfen, welche Standorte in Deutschland noch tragbar seien. Seeger betonte, alle wollten Werksschließungen um jeden Preis vermeiden. Diese Option müsse man jedoch konkreter weiterverfolgen.
Fünffache Stundenkosten als Argument
Produktionsvorstand Michael Schiebe nennt die Kostenstruktur als Kern des Problems. Trotz zahlreicher intensiver Gespräche erkenne man bislang keinen Lösungskorridor. Mit den heutigen Kosten könne Mercedes nicht in Deutschland investieren, deshalb habe der Vorstand den Investitionsstopp gemeinsam beschlossen.
Eine Arbeitsstunde in der Produktion koste hierzulande teilweise bis zu fünfmal so viel wie an Standorten in Osteuropa. In der Verwaltung sei der Abstand ähnlich groß.
Neu ist die Drohkulisse nicht. Schiebe hatte schon vor einigen Wochen die Schließung von zwei Werken in Aussicht gestellt, falls die Kosten nicht sinken. Betroffen wären ein Aufbauwerk, in dem Autos montiert werden, und ein Powertrainwerk für Komponenten.
Aufbauwerke betreibt Mercedes neben Sindelfingen in Rastatt und Bremen. Powertrainwerke gibt es in Stuttgart-Untertürkheim, Affalterbach, Berlin, Hamburg, Kamenz sowie Kölleda und Arnstadt in Thüringen.
Belastete Ausgangslage
Der Konzern kämpfte in den vergangenen Jahren mit Absatzrückgängen und Gewinneinbrüchen. Der Investitionsstopp zeigt, dass das Management den Sparkurs nun auch bei der Standortfrage verschärft. Konkrete Werke nannte der Vorstand bislang nicht.
Damit liegt der Ball bei den Arbeitnehmervertretern. Ein Paket zur Kostensenkung, das aus Sicht des Vorstands spürbar wirkt, soll die Schließung von zwei Werken abwenden. Bis dahin bleiben die Investitionen in Deutschland eingefroren.
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