Der Luxus-Sportwagenbauer zeigt der allgemeinen Branchenschwäche die Rücklichter. Während viele Automobilkonzerne kämpfen, meldet Ferrari für 2025 Rekordgewinne und kündigt eine massive Anhebung der Ausschüttung an. Doch neben der bilanziellen Stärke rückt nun ein technologischer Wendepunkt in den Fokus: Im Mai will die Kultmarke ihr erstes vollelektrisches Modell enthüllen.
Starke Zahlen trotz Gegenwind
Das abgelaufene Geschäftsjahr 2025 übertraf die eigenen Ziele des Unternehmens. Der Umsatz kletterte um 7 Prozent auf 7,1 Milliarden Euro, während der Nettogewinn um 5 Prozent auf 1,6 Milliarden Euro anstieg. Besonders die EBITDA-Marge von 38,8 Prozent unterstreicht die Preismacht der Italiener.
Diese Ergebnisse sind bemerkenswert, da das makroökonomische Umfeld und höhere Zölle für EU-Importe in die USA durchaus Belastungsfaktoren darstellten. Ferrari kompensierte dies durch einen starken Produktmix und die hohe Nachfrage nach Personalisierungen. Das Unternehmen beweist damit, dass sein Geschäftsmodell auch in unsicheren Zeiten resilient bleibt.
Dividenden-Sprung und Rückkäufe
Anleger profitieren direkt von der operativen Stärke. Der Vorstand schlägt eine Dividende von 3,615 Euro je Aktie vor. Das entspricht einer Steigerung von rund 21 Prozent gegenüber dem Vorjahr und summiert sich auf eine Gesamtausschüttung von etwa 640 Millionen Euro. Hintergrund ist eine strategische Anpassung der Ausschüttungspolitik: Künftig sollen 40 Prozent des bereinigten Nettogewinns an die Aktionäre fließen.
Parallel dazu treibt Ferrari sein Aktienrückkaufprogramm voran. Bis 2030 plant das Unternehmen, eigene Anteile im Wert von insgesamt rund 3,5 Milliarden Euro zurückzukaufen. Allein zwischen Anfang Januar und dem 20. Februar 2026 wurden bereits Aktien im Wert von über 91 Millionen Euro vom Markt genommen.
Die Börse honoriert diese Maßnahmen. Zwar liegt die Aktie auf 12-Monats-Sicht noch rund 27 Prozent im Minus, doch zuletzt setzte eine Erholung ein. Der Kurs notierte am Freitag bei 321,50 Euro, was einem Anstieg von über 15 Prozent in den letzten 30 Tagen entspricht.
Elektrifizierung trifft Exklusivität
Der Blick richtet sich nun auf das Jahr 2026, für das Ferrari ein Umsatzwachstum auf 7,5 Milliarden Euro und eine EBITDA-Marge von 39 Prozent in Aussicht stellt. Der wichtigste Katalysator dürfte jedoch die Produktpipeline sein. Am 25. Mai wird das erste vollelektrische Fahrzeug der Marke, der „Ferrari Luce“, präsentiert. Beim Interieur-Design setzte man dabei auf die Expertise von Ex-Apple-Designer Jony Ive.
Trotz einer leichten Anpassung des Produktmixes aufgrund der schleppenden globalen EV-Nachfrage hält Ferrari an seinem Ziel fest, bis 2030 etwa 20 Prozent der Flotte vollelektrisch und 40 Prozent als Hybride anzubieten.
Die kommenden Monate sind terminlich dicht getaktet. Am 15. April stimmen die Aktionäre auf der Hauptversammlung über die Dividende ab. Am 5. Mai folgen sowohl die Auszahlung der Dividende als auch die Veröffentlichung der Quartalszahlen, bevor Ende Mai mit der Vorstellung des „Luce“ eine neue Ära in Maranello eingeleitet wird.
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