Daimler Truck weitet seine Strategie aus. Der Nutzfahrzeughersteller nimmt gezielt Städte und Kommunen ins Visier. Lärmsensible Müllabfuhr und CO2-neutrale Straßenreinigung rücken in den Fokus. Das Ziel: Marktführerschaft abseits des klassischen Fernverkehrs.
Auf der Fachmesse IFAT präsentiert der Konzern Anfang Mai elf spezialisierte Fahrzeuge. Im Mittelpunkt stehen batterieelektrische Modelle wie der eEconic und der eActros. Diese Lkw eignen sich speziell für urbane Einsätze, während ein neues Recycling-Konzeptfahrzeug den Auftritt ergänzt.
Zweigleisige Antriebsstrategie
Parallel dazu treibt das Management die Wasserstoff-Technologie voran. Der kürzlich gezeigte „NextGenH2“-Truck soll ab Ende 2026 in Kleinserie gehen. Die Brennstoffzellen liefert das Volvo-Joint-Venture cellcentric. Flüssiger Wasserstoff ermöglicht dabei hohe Reichweiten, ohne die Nutzlast im Vergleich zum Diesel-Lkw spürbar einzuschränken.
Am Kapitalmarkt spiegeln die Kursziele eine gemischte Erwartungshaltung wider. JP Morgan sieht die Aktie bei 50 Euro. Bernstein Research rechnet dagegen mit sinkenden Margen und ruft 35 Euro auf. Der Marktkonsens pendelt sich bei gut 46 Euro ein.
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Die Anleger reagieren gelassen. Aktuell notiert das Papier bei 43,35 Euro. Damit verzeichnet die Aktie seit Jahresbeginn ein Plus von rund 15 Prozent. Der Kurs bewegt sich knapp unter dem aktuellen Jahreshoch.
Flankierend stützt ein laufendes Rückkaufprogramm die Notierung. Allein in der vergangenen Woche erwarb Daimler Truck über 113.000 eigene Anteile. Seit März kaufte der Konzern rund 1,68 Millionen Papiere über die Börse zurück.
Quartalszahlen im Fokus
In der kommenden Woche bündeln sich die Ereignisse. Am 6. Mai findet die virtuelle Hauptversammlung statt. Zeitgleich legt der Vorstand die Zahlen für das erste Quartal vor. Besonderes Augenmerk liegt dann auf den Auftragseingängen aus Nordamerika und Europa. Diese Daten liefern konkrete Hinweise auf die Robustheit der globalen Nachfrage.
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