Erst der Rekord, dann die Ernüchterung: Noch am Montag hatte Daimler Truck mit knapp über 50 Euro den höchsten Stand seit der Abspaltung von Mercedes-Benz im Dezember 2021 erreicht. Am Freitag rutscht die Aktie nach den finalen Zahlen zum zweiten Quartal ab — auf Xetra ging es zeitweise 1,54 Prozent runter auf 47,33 Euro. Der Auftragseingang belastete laut Händlern zunächst die Stimmung.
Der Gewinn je Aktie brach im Jahresvergleich um fast die Hälfte auf 0,15 Euro ein. Zölle auf dem wichtigen nordamerikanischen Markt drückten spürbar auf die Profitabilität. Im Industriegeschäft stieg der Umsatz zwar um 6 Prozent, die bereinigte Umsatzrendite vor Zinsen und Steuern sackte aber um 2,4 Prozentpunkte auf 6,8 Prozent ab.
Ein Lichtblick blieb der Auftragseingang: Er kletterte gegenüber dem schwachen Vorjahreszeitraum um 27 Prozent auf 74.448 Fahrzeuge. Besonders Nordamerika zog an — das operative Ergebnis der Sparte Trucks North America verdoppelte sich gegenüber dem ersten Quartal auf 435 Millionen Euro, die Marge stieg auf 8,4 Prozent. CEO Karin Rådström bestätigte die bereits vor zwei Wochen angehobene Konzernprognose und stellte für das dritte Quartal eine noch deutlichere positive Dynamik in Aussicht.
Neues Werk in den USA
Parallel zu den Zahlen kündigte der Konzern ein neues Werk in den USA an. Der Bau soll Ende 2026 beginnen, die Produktion 2029 starten. Ein konkreter Standort steht noch nicht fest, das Werk soll nach Unternehmensangaben Tausende Arbeitsplätze schaffen. Zu Investitionssumme und Kapazität machte Daimler Truck bislang keine Angaben.
Auf der Kapitalseite bleibt der Konzern trotz Gewinneinbruch aktiv: Die zweite Tranche des laufenden Aktienrückkaufprogramms mit einem Volumen von bis zu 1,1 Milliarden Euro soll direkt nach Abschluss der ersten Tranche starten, spätestens Mitte September. Gestützt wird die Bilanz zudem durch einen milliardenschweren Sondereffekt aus der Archion-Transaktion, der den Nettogewinn auf 1,5 Milliarden Euro hob.
Für das Gesamtjahr rechnet der Konzern nun mit einem bereinigten EBIT zwischen 3,6 und 4,1 Milliarden Euro — eine Anhebung gegenüber der vorherigen Spanne. Die Bauarbeiten am neuen US-Werk sollen Ende 2026 beginnen, die zweite Rückkauf-Tranche läuft planmäßig bis zum 30. Juni 2027.
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