Ungarns langjähriger Außenminister wechselt zu BYD. Péter Szijjártó legt sein Parlamentsmandat nieder und übernimmt eine Führungsrolle beim chinesischen Autobauer. Die Aktie reagiert mit einem kräftigen Kurssprung.
BYD-Papiere legen am Donnerstag um 3,46 Prozent auf 10,12 Euro zu. Damit setzt sich eine Rally fort, die den Kurs binnen sieben Handelstagen um 8,80 Prozent nach oben trieb. Auf Monatssicht steht ein Plus von 10,30 Prozent zu Buche.
Der Architekt wird zum Angestellten
Szijjártó war jener Mann, der BYDs Einstieg in Europa erst möglich machte. Als ungarischer Außen- und Handelsminister verhandelte er nach eigenen Angaben in 224 Gesprächsrunden mit dem Konzern. Das Ergebnis: 2023 kündigte er den Bau von BYDs erstem europäischen Werk in Ungarn an — ein Schachzug, der dem chinesischen Hersteller half, EU-Importzölle auf chinesische Elektroautos zu umgehen.
2025 folgte der nächste Schritt. Szijjártó verkündete, BYD werde sein europäisches Hauptquartier sowie ein Forschungszentrum in Budapest ansiedeln. Der ungarische Staat unterstützte das Vorhaben mit umgerechnet rund 63,7 Millionen Dollar.
Nun wechselt der Politiker die Seite. In einem Facebook-Post schrieb Szijjártó von einem „hochprestigeträchtigen Angebot“ des weltgrößten Elektroautoherstellers für eine internationale Position. Künftig soll er die Außenbeziehungen des Konzerns leiten und neue Geschäftsfelder aufbauen.
Scharfe Kritik aus Budapest
Der Seitenwechsel löst in Ungarn politischen Streit aus. Ministerpräsident Péter Magyar wirft Szijjártó vor, „seit Langem fremde Interessen“ vertreten zu haben. Der Regierungschef verweist darauf, dass der frühere Minister zuvor „massive staatliche Subventionen“ für BYD eingefädelt habe.
Szijjártó hatte sein Ministeramt bereits verloren, als Magyars pro-europäische Partei im April die Wahl gewann. Sein Parlamentsmandat behielt er zunächst — bis zu dieser Woche.
Warum der Markt aufhorcht
Analysten sehen in der Personalie vor allem einen strategischen Türöffner. Szijjártós Wert für BYD liegt weniger in automobiler Fachkenntnis als in seinem politischen Netzwerk zwischen Peking und Brüssel. Für chinesische Autobauer geht es längst nicht mehr nur um den Verkauf von Fahrzeugen. Sie müssen EU-Regularien navigieren, Beziehungen zu nationalen Regierungen pflegen und lokale Beschäftigungszusagen einhalten.
Der Zeitpunkt der Berufung ist kein Zufall. BYD baut in Szeged sein erstes europäisches Werk für Personenwagen und plant, dort im vierten Quartal mit der Fahrzeugmontage zu beginnen. Ein Politiker mit besten Kontakten in beide Richtungen könnte genau jetzt wertvoll sein.
Charttechnik zeigt frühe Erholung
Investoren lesen die Personalie offenbar als Signal: BYD verstärkt sein Bekenntnis zur europäischen Expansion, gerade jetzt, wo lokale Produktion der Schlüssel zur Zollvermeidung ist. Die Aktie hat sich seit ihrem Jahrestief von 8,03 Euro am 30. Juni bereits um knapp 26 Prozent erholt.
Die Erholung steht allerdings noch am Anfang. Vom 52-Wochen-Hoch bei 14,80 Euro aus dem vergangenen Juli trennen die Aktie weiterhin gut 31 Prozent. Auf Jahressicht liegt das Papier noch mit 7,64 Prozent im Minus, der Zwölf-Monats-Vergleich zeigt sogar ein Minus von 25,19 Prozent.
Ob sich der politische Kapitaleinsatz in Brüssel und Budapest tatsächlich in einen reibungsloseren Produktionsstart in Szeged übersetzt, dürfte sich in den kommenden Monaten zeigen. Die Fabrik soll noch in diesem Jahr die Fahrzeugmontage aufnehmen — ein Termin, an dem sich beide Seiten der Personalie messen lassen müssen: der wirtschaftliche Nutzen für BYD und die politische Kontroverse in Ungarn.
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