BYD steht kurz vor dem Start eines neuen Modells — und kämpft gleichzeitig mit einem Kurs nahe dem Jahrestief. Der Seal 08 tritt am 2. Juli offiziell an, die Produktion läuft bereits. Die Aktie notiert bei 8,12 Euro, nur knapp über ihrem 52-Wochen-Tief von 8,03 Euro.
Blade Battery auf Hochtouren
BYD-Vizepräsident He Zhiqi bestätigt: Die Produktion der zweiten Generation der Blade Battery im Werk Xixian läuft auf höheren Touren. Das Ziel ist klar — Lieferengpässe bei neuen Fahrzeugen vermeiden.
Die Zahlen belegen den Aufschwung. Im Mai 2026 installierte BYD Batterien mit einer Kapazität von 11,87 GWh in Fahrzeugen. Das entspricht einem Marktanteil von 16,6 Prozent im chinesischen Elektrofahrzeugmarkt. Im Februar lag das Volumen noch bei 3,56 GWh. Seitdem wächst es Monat für Monat.
Seal 08 und Kapazitätsausbau in Xi’an
Der Seal 08 ist ein Sedan mit Wahl zwischen vollelektrischem Antrieb und Plug-in-Hybrid. Er feierte im März seine Weltpremiere und läuft nun im Werk Xi’an vom Band. He Zhiqi kündigt an, dass die Produktionskapazität im Caotang-Werk ab Juli deutlich steigt — um mehrere neue Modelle gleichzeitig bedienen zu können.
Ladeinfrastruktur und Energiespeicher
Parallel baut BYD sein Schnellladenetz aus. Bis Ende 2026 plant das Unternehmen 6.000 Megawatt-Schnellladestationen in Überseemärkten. Im Mai ging die erste Megawatt-Ladestation in Deutschland in Betrieb. Kanada und Malaysia sollen folgen.
Hinzu kommt ein neues Produkt im Energiespeicherbereich: Die Battery-Box Mega richtet sich an kleine Gewerbebetriebe wie Farmen, Läden und Hotels. BYD stellte sie auf der Smarter E Europe 2026 in München vor.
Kurs weit unter Durchschnitt
Die operative Dynamik steht in starkem Kontrast zur Kursentwicklung. Mit einem RSI von 18,9 gilt die Aktie als technisch stark überverkauft. Der 200-Tage-Durchschnitt liegt bei 10,80 Euro — rund 25 Prozent über dem aktuellen Kurs. Seit dem 52-Wochen-Hoch von 14,80 Euro im Juli 2025 hat die Aktie fast die Hälfte ihres Wertes verloren.
Ob der Seal-08-Launch am Mittwoch als Impulsgeber taugt, wird sich schnell zeigen. Zumindest liefert BYD auf der Produktionsseite keine Angriffsfläche.
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