Ein Rückruf wegen Brandgefahr, ein Ausschluss aus wichtigen Indizes und eine Absatzkrise in China: BMW kämpft heute an drei Fronten gleichzeitig. Die Aktie fällt auf 57,42 Euro und markiert damit ein neues 52-Wochen-Tief. Seit Jahresbeginn hat das Papier über 40 Prozent verloren.
Rückruf wegen Brandgefahr: fast 30.000 Fahrzeuge betroffen
Die US-Verkehrsbehörde NHTSA hat am Dienstag einen Rückruf für 29.119 Fahrzeuge bekannt gegeben. Betroffen sind Hybrid-Modelle der Baujahre 2016 bis 2020, darunter der BMW 530e xDrive und der 740Le xDrive.
Der Grund: Das Starterrelais des Motors kann korrodieren. Das führt zu Überhitzung, Kurzschlüssen und im schlimmsten Fall zu Fahrzeugbränden. Transport Canada weitete den Rückruf parallel auf rund 26.000 Fahrzeuge in Kanada aus.
BMW rät betroffenen Haltern, ihre Autos bis zur Reparatur im Freien zu parken. Der Abstand zu Gebäuden soll dabei ausreichend groß sein.
Index-Ausschluss zwingt Fonds zum Verkauf
BMW hat Anfang Juli die Umwandlung der Vorzugsaktien in Stammaktien abgeschlossen. Die großen Indexanbieter reagierten prompt: Sie strichen BMW aus dem S&P Europe 350 und dem FTSE All-World Index.
Dieser Schritt zwingt passive Indexfonds und ETFs, ihre BMW-Bestände abzubauen. Kurzfristig übersteigt das Angebot an Stammaktien das Handelsvolumen deutlich. Experten sehen genau darin einen wesentlichen Grund für die jüngste Schwäche der Aktie.
BMW versucht, dem Kursverfall entgegenzuwirken. Zwischen dem 6. und 12. Juli kaufte der Konzern 600.000 eigene Stammaktien zurück.
Analysten bleiben optimistisch trotz Absatzkrise in China
Trotz eines Kursrückgangs von 40,14 Prozent seit Jahresbeginn hält die Deutsche Bank an ihrer Einschätzung fest. Die Bank bestätigte am Dienstag das Rating „Buy“ mit einem Kursziel von 90,00 Euro.
Analyst Tim Rokossa verweist auf die anstehenden Quartalszahlen am 30. Juli. Er rechnet damit, dass geringe Absatzmengen und Preisdruck das zweite Quartal deutlich belasten.
Besonders kritisch bleibt die Lage in China. Dort brach der Absatz zuletzt um rund 30 Prozent ein. BMW hatte deshalb im Juni die Prognose für die EBIT-Marge im Automobilgeschäft auf 1 bis 3 Prozent gesenkt.
Ein kleiner Lichtblick: Der Bayerische Energiepreis 2026 ging heute an BMW und E.ON. Die beiden Unternehmen erhielten die Auszeichnung für ihre gemeinsamen Fortschritte bei der Vehicle-to-Grid-Technologie. Einfluss auf den Kurs hatte die Nachricht allerdings nicht.
Chart zeigt ein stark überverkauftes Papier
Mit dem heutigen Rückgang von 1,03 Prozent fällt die BMW-Aktie auf 57,42 Euro. Der Abwärtstrend setzt sich damit fort.
Bis zum eigentlichen Jahrestief bei 57,00 Euro fehlen nur noch 0,74 Prozent.
Zum 52-Wochen-Hoch von 97,90 Euro beträgt der Abstand inzwischen 41,35 Prozent.
Auch zum 200-Tage-Durchschnitt von 81,81 Euro bleibt die Lücke groß, mit knapp 30 Prozent.
Der Relative-Stärke-Index steht bei 29,1 Punkten. Das deutet auf einen massiv überverkauften Zustand hin. Theoretisch eröffnet das Raum für eine technische Erholung. Das Sentiment bleibt wegen der operativen Probleme aber vorerst eingetrübt.
Der vollständige Halbjahresbericht folgt am 30. Juli. Bis dahin dürfte die Kombination aus Rückruf, Indexausschluss und schwachem China-Geschäft die Aktie unter Druck halten.
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