Die BMW Aktie steckt in einem Zerrbild fest: Während Analysten die Elektro-Offensive feiern, bleibt der Kurs hinter den Erwartungen zurück. Kann die „Neue Klasse“ den Börsenwert endlich nach oben treiben – oder zeigt der Markt dem Traditionshersteller die kalte Schulter?
Deutsche Bank setzt auf Elektro-Revolution
Die Deutsche Bank hält unbeirrt an ihrer Kaufempfehlung fest – und das mit gutem Grund. Analyst Tim Rokossa belässt das Kursziel bei 90 Euro und begründet dies mit den beeindruckenden Fortschritten beim neuen Elektro-SUV iX3.
Nach intensiven Testfahrten überzeugten besonders zwei Aspekte:
* Reichweite von über 800 Kilometern
* Innovative Software-Architektur
Doch der Markt bleibt skeptisch: Trotz der positiven Signale aus der Analystenwelt kämpft die Aktie mit Gegenwind.
Auftragsboom sorgt für Produktionsstress
Die Elektro-Strategie von BMW zeigt unerwartete Dynamik – fast zu erfolgreich! Die Nachfrage nach dem iX3 sprengt alle Erwartungen und stellt den Konzern vor ungeahnte Herausforderungen.
Die Fakten sprechen eine klare Sprache:
* Über 3.000 Bestellungen allein in Deutschland – nur sechs Wochen nach der IAA-Präsentation
* Deutlich höhere Nachfrage als bei früheren Verbrennermodellen wie dem X3
* Produktionskapazitäten im neuen Werk Debrecen drohen 2026 nicht auszureichen
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Viele Kunden bestellen das Fahrzeug sogar ohne Probefahrt – ein klares Vertrauensvotum für die neue Elektro-Generation. Doch die Frage bleibt: Kann BMW den Erfolg auch in Gewinne ummünzen?
China-Bremse trotz solider Zahlen
Das jüngste Quartal offenbart die Zwiespältigkeit der aktuellen Lage: Während BMW den Gewinn steigern und die Erwartungen erfüllen konnte, sorgt ein Bereich für ernste Sorgenfalten.
Der Absatz stieg global um 8,8% auf 588.300 Fahrzeuge – angetrieben von starkem Wachstum in Europa und den USA. Doch aus China kam die böse Überraschung: Ein Absatzrückgang von über elf Prozent lastet schwer auf der Bilanz.
Trotz dieser Delle hält BMW an seinen Jahreszielen fest. Die Aktie notiert aktuell bei 84,54 Euro – ganze 7% unter dem 52-Wochen-Hoch und damit deutlich hinter den Analystenerwartungen.
Wann schlägt die Stunde der Wahrheit?
Die „Neue Klasse“ soll BMWs Zukunft sichern – doch der Börse reichen Versprechungen nicht. Sechs neue Modelle innerhalb von zwei Jahren klingen ambitioniert, doch die eigentliche Frage ist: Wann werden sich die Investitionen endlich im Kurs widerspiegeln?
Mit der kompletten Umstellung des Stammwerks München auf E-Produktion ab 2027 setzt BMW alles auf eine Karte. Die fundamentale Stärke ist da, die Produktbegeisterung auch – jetzt muss nur noch der Markt dem Elektro-Traum folgen.
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